经济发展，交通先行。近年来，市委、市政府牢固树立“要致富先修路”的思想，全力推进“四好农村路”建设，举全市之力实施了交通扶贫攻坚、交通突破行动“两大会战”，在各级的强力推进下，公路建设实现大突破、民航实现新突破、铁路实现“零突破”，公共交通实现跨越式突破。

如今，全市综合交通运输体系初步建立，综合运输服务水平明显提升，庆阳从陕甘宁三省区交汇处封闭的“铁三角”变成了交通通达的“金三角”，区位优势更加凸显。

促基建 补短板

立体交通网络构建有突破

2020年12月26日，庆阳，这个曾在两千多年前拥有世界上第一条高速公路“秦直道”的文明故地，迎来了“高铁时代”。银西高铁的开通，是庆阳“十三五”期间交通基础设施建设跑出“加速度”的有力见证。从2013年8月27日国家发展改革委批复立项，历时7年多时间，这条承载着太多期盼的幸福路开通，实现了老区人民的“高铁梦”。

“从此以后，再也不用拎着大包小包等大巴车了，我要坐着高铁去外地看看。”环县环城镇十八里村村民安峰乐说。

庆阳梁峁交错、沟壑纵横，山区交通不便，群众对良好的交通通行条件的渴望一直很强烈。近年来，我市紧紧围绕加快构建立体交通网络架构，一体推进高速公路联网畅通、普通国省道提级改造、“四好农村路”全域覆盖、临空经济增效扩量、综合运输。

2021年7月9日零时，甜永高速开通试运行。作为省政府确定的省列重大建设项目，甜永高速是国家推进西部大开发、实施“一带一路”战略骨干路网的重要组成部分，是纵贯庆阳境内煤炭、石油矿区的重要能源通道和红色旅游通道，在路网布局中具有重要意义，它的开通标志着庆阳交通进入“两高”时代。

“以前从西峰回银川，开车需要7个多小时，有些路段还不是高速。现在一路高速直达，4个小时就到家了，安全又快捷。”家住西峰城区的市民卢怀升说。

5年来，我市全力打通对外开放的“空中走廊”，2016年庆阳机场完成4C级改扩建，2019年5月10日“庆阳号”冠名飞机正式投运，宣传效应显现。庆阳机场6条航线外联“北上广”、内通“陕甘宁”，在方便市民出行的同时，吸引更多投资商、企业家参与到庆阳市区域性中心城市建设的事业中来，进一步促进了全市产业结构调整，增强当地发展动能。

经过一次次提速、一次次奋进、一次次跃升，庆阳“铁、公、机”立体交通网络格局不断完善，大进大出、畅通无阻的交通梦想成为现实。

据市交通运输局提供的数据显示，5年来，全市交通运输行业累计完成投资751.8亿元，是“十二五”的3.6倍；公路总里程达到4251条16398公里，比“十二五”末增加 3083 公里，以青兰高速、甜永高速、银西高铁为主通道，国省道为主干线的交通运输网络初步形成； 6 个县（区）通高速公路，4 个县（区）通铁路（设站）, 116 个乡镇通等级公路；银西高铁直达沿海及内陆7个大中型城市。 （下转2版）