本报记者 路世玲

近日，市民赵先生在市人民政府官网“政民互动”栏目留言反映，西峰城区主干道部分路口交通信号灯配时不合理，建议相关部门组织专人在对早晚高峰时段、平峰时段、夜间时段车流量情况进行深入调研的基础上，试行“绿波带”。

赵先生每天奔波在西峰城区的大街小巷，细心的他发现，城区很多主干道，特别是岐黄大道的交通信号灯较多，车辆在行驶过程中如果在第一个路口遇到红灯，则后续路段几乎每个信号灯都会遇到红灯，导致道路通过率较低。“尤其上下班高峰期，经常会出现拥堵。”赵先生说，这也无形中增加了燃料消耗和空气污染。赵先生建议试行交通信号“绿波带”，即对车流所经过的各路口绿灯起始时间进行相应调整，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到绿灯，增加车辆通过率。另外，建议左拐绿灯和直行绿灯单独控制，不要同时放行。同时放行容易造成车辆交织，也存在较大安全隐患。

对此，市公安局交警支队相关人员表示，市公安局西峰分局交警大队已在西峰城区长庆大道路段的15个路口实施“绿波带”试点建设项目。目前，该项目已进入调试阶段，待建设完成后，交通信号灯可根据车流量、排队长度、停车次数等交通状态进行自适应控制，使交通达到畅行状态。其次，为缓解交通供给与交通需求的不平衡，市公安局组织实施全市公安“智慧交管”项目，将针对道路前端感知源进行升级改造，加快推进智慧路口、人工智能等新技术、新装备在交通管理中的深度应用，不断提升我市道路交通管理水平。目前，各项工作正在稳步推进中。

就赵先生所提的左拐绿灯和直行绿灯单独控制的建议，市公安局交通警察支队表示将在“智慧交管”项目建设过程中，对全市城区各堵点开展系统治理，科学分析拥堵成因，形成整体治理方案，坚持“一堵点一方案”原则，提升交通组织优化措施，持续提高道路通行效率。